{"id":525,"date":"2022-11-22T13:18:31","date_gmt":"2022-11-22T16:18:31","guid":{"rendered":"https:\/\/mrcla.com.br\/?p=525"},"modified":"2023-04-26T16:21:39","modified_gmt":"2023-04-26T19:21:39","slug":"infraestrutura-ferroviaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mrcla.com.br\/en\/logistica\/infraestrutura-ferroviaria\/","title":{"rendered":"Infraestrutura ferrovi\u00e1ria: entenda os desafios e oportunidades no modal"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">A infraestrutura ferrovi\u00e1ria n\u00e3o se limita apenas aos <a href=\"https:\/\/mrcla.com.br\/en\/sem-categoria\/tipos-de-trilhos-ferroviarios-conheca-quais-sao-e-suas-funcoes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">trilhos<\/a>, pois inclui todas as estruturas, edif\u00edcios e terrenos. Al\u00e9m disso, h\u00e1 demandas necess\u00e1rias para suportar as linhas f\u00e9rreas, como:<\/span><\/p>\n<ol>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">gest\u00e3o;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/mrcla.com.br\/en\/tecnologia\/gestao-do-transporte-de-cargas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-weight: 400;\">transporte de carga<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">manuten\u00e7\u00e3o.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O transporte ferrovi\u00e1rio \u00e9 uma <\/span><b>maneira econ\u00f4mica e eficiente de transportar <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">grandes quantidades de carga em termos de volume e peso. Al\u00e9m disso, sua capacidade \u00e9 el\u00e1stica, j\u00e1 que possibilita adicionar ou remover vag\u00f5es de forma f\u00e1cil e r\u00e1pida.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A ferrovia \u00e9 um modal de transporte que ganha cada vez mais espa\u00e7o no mercado. A partir dos anos 1990, ela recebeu investimento do setor privado, criando oportunidades na movimenta\u00e7\u00e3o de cargas.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Conforme a <\/span><a href=\"https:\/\/www.antf.org.br\/informacoes-gerais\/#:~:text=Com%20investimentos%20expressivos%20realizados%20em,114.974%20%E2%80%94%20alta%20de%20162%25.\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-weight: 400;\">Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores Ferrovi\u00e1rios (ANTF)<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">, em 1997, havia um pouco mais de 1.150 locomotivas. Anos depois, em 2021, o n\u00famero superou 3.290 ve\u00edculos, chegando a mais de 114.970 vag\u00f5es.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Contudo, \u00e9 importante pensar quais s\u00e3o os desafios e oportunidades do transporte ferrovi\u00e1rio de carga, de modo a preparar melhor o setor. Para responder essas quest\u00f5es, continue lendo o artigo!<\/span><\/p>\n<h2><b>O que \u00e9 a infraestrutura ferrovi\u00e1ria?<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Infraestrutura ferrovi\u00e1ria \u00e9 o termo usado para descrever uma s\u00e9rie de estruturas e servi\u00e7os necess\u00e1rios para o funcionamento de uma ferrovia. Inclui:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">trilhos;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">oficinas;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">esta\u00e7\u00f5es;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">locomotivas.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">As complexidades dos projetos de infraestrutura ferrovi\u00e1ria decorrem da grande extens\u00e3o do territ\u00f3rio, al\u00e9m das limita\u00e7\u00f5es nas restri\u00e7\u00f5es geom\u00e9tricas quando se trata de trilhos e trens. No Brasil, as complica\u00e7\u00f5es surgem devido \u00e0s extens\u00f5es continentais do pa\u00eds e sua topografia.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">As limita\u00e7\u00f5es topogr\u00e1ficas e geogr\u00e1ficas resultam em um n\u00famero significativo de outros projetos complexos, como pontes e t\u00faneis, associados \u00e0 infraestrutura b\u00e1sica de transporte.<\/span><\/p>\n<h2><b>Qual \u00e9 a diferen\u00e7a entre infraestrutura e superestrutura?<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Infraestrutura \u00e9 o conjunto de estruturas b\u00e1sicas de um pa\u00eds, como rodovias, ferrovias, portos e aeroportos. J\u00e1 a superestrutura \u00e9 composta pelos edif\u00edcios e equipamentos constru\u00eddos sobre essas estruturas b\u00e1sicas.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Por exemplo, a rede de ferrovias \u00e9 uma infraestrutura, enquanto um centro comercial \u00e9 uma superestrutura. Sem a infraestrutura, o transporte ferrovi\u00e1rio de cargas n\u00e3o seria realizado com efici\u00eancia e qualidade.<\/span><\/p>\n<h2><b>Quais s\u00e3o as principais oportunidades do modal ferrovi\u00e1rio?<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A ind\u00fastria ferrovi\u00e1ria est\u00e1 passando por uma transforma\u00e7\u00e3o importante que exige uma mentalidade diferente e foco na <\/span><b>efici\u00eancia energ\u00e9tica, excel\u00eancia operacional e digitaliza\u00e7\u00e3o<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Esta transforma\u00e7\u00e3o trar\u00e1 novas tecnologias e novos tipos de material circulante.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O <\/span><b>frete ferrovi\u00e1rio se tornar\u00e1 mais eficiente <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">e adequado para rotas curtas e quantidades menores de mercadorias. E, finalmente, os gestores estar\u00e3o mais abertos \u00e0s op\u00e7\u00f5es do setor log\u00edstico.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Conhe\u00e7a algumas oportunidades do transporte sobre trilhos:<\/span><\/p>\n<h3><b>Renova\u00e7\u00e3o das concess\u00f5es<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Uma delas \u00e9 a renova\u00e7\u00e3o das concess\u00f5es. Muitas autoriza\u00e7\u00f5es deixam de valer em alguns anos e h\u00e1 muitas oportunidades \u00e0s empresas privadas apresentarem propostas para esses contratos.<\/span><\/p>\n<h3><b>Investimento para expans\u00e3o da malha<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Outra oportunidade \u00e9 o investimento para a expans\u00e3o da rede ferrovi\u00e1ria. Com a economia se desenvolvendo no Brasil, h\u00e1 uma grande necessidade de novas infraestruturas para acompanhar a procura.<\/span><\/p>\n<h3><b>Plano Nacional de Log\u00edstica (PNL)<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Este \u00e9 um <\/span><a href=\"https:\/\/www.gov.br\/infraestrutura\/pt-br\/assuntos\/politica-e-planejamento\/copy_of_planejamento-de-transportes\/pnl-2035\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-weight: 400;\">plano governamental<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> que visa melhorar a infraestrutura log\u00edstica do Brasil no seu conjunto. H\u00e1 muitas oportunidades para as empresas da ind\u00fastria ferrovi\u00e1ria se envolverem neste projeto, de forma que contribuam para o crescimento do pa\u00eds.<\/span><\/p>\n<h2><b>Quais s\u00e3o os desafios no modal ferrovi\u00e1rio?<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O transporte ferrovi\u00e1rio de cargas trata de integrar toda a cadeia de abastecimento e criar uma solu\u00e7\u00e3o de ponta a ponta para as empresas envolvidas com o setor. Portanto, \u00e9 importante ter ci\u00eancia dos in\u00fameros desafios enfrentados hoje.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Conhe\u00e7a alguns deles!<\/span><\/p>\n<h3><b>1. Aproveitamento das frotas<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A composi\u00e7\u00e3o das redes ferrovi\u00e1rias existentes \u00e9 um dos obst\u00e1culos significativos que as infraestruturas devem ultrapassar.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Apenas um ter\u00e7o dos 29 mil km das <\/span><a href=\"https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/brasil\/2021\/08\/4942434-um-pais-fora-dos-trilhos-as-consequencias-do-abandono-das-ferrovias-brasileiras.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-weight: 400;\">vias f\u00e9rreas<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> est\u00e1 em funcionamento. A baixa percentagem reflete o estado da infraestrutura ferrovi\u00e1ria do Brasil. Sem incentivos durante um longo per\u00edodo, <\/span><b>v\u00e1rias linhas est\u00e3o danificadas ou desativadas<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A frota de trens \u00e9 composta por diversos tipos de vag\u00f5es, utilizados para o transporte de mercadorias e passageiros. A variedade de trens permite que a infraestrutura ferrovi\u00e1ria seja utilizada de forma mais eficiente, aumentando a produtividade do modal.<\/span><\/p>\n<h3><b>2. Transforma\u00e7\u00e3o das ferrovias<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A maioria dos trens que circulam em linhas de carga s\u00e3o movidos a diesel. Infelizmente, isso dificulta a opera\u00e7\u00e3o de trens de carga em muitas regi\u00f5es devido \u00e0 alta emiss\u00e3o de poluentes.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Portanto, uma transforma\u00e7\u00e3o das ferrovias seria explorar outras fontes de energia para a movimenta\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos, como a eletricidade. Visando isso, a <\/span><a href=\"https:\/\/mrcla.com.br\/en\/tecnologia\/locomotiva-digital\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-weight: 400;\">locomotiva digital<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> foi desenvolvida.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Esse modelo \u00e9 composto por oito eixos e seu motor de tra\u00e7\u00e3o \u00e9 equipado com corrente alternada que proporciona mais <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">performance<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> e reduz em at\u00e9 80% a emiss\u00e3o de poluentes.<\/span><\/p>\n<h3><b>3. Competitividade do transporte e a multimodalidade<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Uma das principais formas de melhorar a infraestrutura e o setor ferrovi\u00e1rio na totalidade seria explorar mais a competitividade dos modais de <\/span><a href=\"https:\/\/mrcla.com.br\/en\/legislacao-ferroviaria\/medidas-de-seguranca-no-transporte-de-cargas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-weight: 400;\">transporte de cargas<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> do pa\u00eds.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Atualmente, mais de 60% da carga transportada passa por rodovias, enquanto apenas <\/span><a href=\"https:\/\/www.antf.org.br\/informacoes-gerais\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-weight: 400;\">20% viaja por ferrovias<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A infraestrutura ferrovi\u00e1ria \u00e9 importante, principalmente ao transporte de cargas. No entanto, a manuten\u00e7\u00e3o dela deve ser recorrente.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Por isso, \u00e9 essencial \u00e0s empresas ferrovi\u00e1rias <\/span><b>investirem na manuten\u00e7\u00e3o da rede e no treinamento dos funcion\u00e1rios<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Dessa forma, elas garantem que a rede seja segura e esteja sempre em bom estado de funcionamento.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Gostou de entender mais sobre o assunto? Aproveite para ler o artigo \u201c<\/span><a href=\"https:\/\/mrcla.com.br\/en\/agro\/terminal-ferroviario\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-weight: 400;\">Terminal ferrovi\u00e1rio: import\u00e2ncia, oportunidades e desafios no escoamento de cargas<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">\u201d.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A infraestrutura ferrovi\u00e1ria n\u00e3o se limita apenas aos trilhos, pois inclui todas as estruturas, edif\u00edcios e terrenos. 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