{"id":370,"date":"2022-03-10T11:44:20","date_gmt":"2022-03-10T14:44:20","guid":{"rendered":"https:\/\/mrcla.com.br\/?p=370"},"modified":"2022-03-10T11:44:20","modified_gmt":"2022-03-10T14:44:20","slug":"ferrovias-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mrcla.com.br\/en\/servicos\/ferrovias-no-brasil\/","title":{"rendered":"Ferrovias no Brasil: o que esperar para o futuro?"},"content":{"rendered":"

As Ferrovias no Brasil fazem parte da Hist\u00f3ria do desenvolvimento do pa\u00eds e influenciam diretamente a economia. Apesar de n\u00e3o ser mais protagonista, mant\u00e9m sua import\u00e2ncia no <\/span>escoamento da mat\u00e9ria-prima <\/b>e produtos n\u00e3o-acabados.<\/span><\/p>\n

A Hist\u00f3ria das ferrovias no Brasil come\u00e7ou no s\u00e9culo XIX com a constru\u00e7\u00e3o da Estrada de Ferro de Mau\u00e1, pelo imperador Dom Pedro II. Sua inaugura\u00e7\u00e3o foi em 1854 e o projeto foi idealizado pelo Bar\u00e3o de Mau\u00e1 (Irineu Evangelista de Souza).<\/span><\/p>\n

A obra foi realizada na antiga capital do pa\u00eds (Rio de Janeiro) e tinha apenas 14,5 km, chegando at\u00e9 Petr\u00f3polis. Sua fun\u00e7\u00e3o era <\/span>transportar ouro<\/b>. Depois disso, novas linhas foram constru\u00eddas e houve avan\u00e7o no s\u00e9culo XX com as <\/span>privatiza\u00e7\u00f5es dos anos 1990<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n

Assim, as ferrovias brasileiras sempre <\/span>estimularam o desenvolvimento das regi\u00f5es<\/b>. O seu uso como meio de transporte de cargas possibilitou o avan\u00e7o em diversos setores, como a <\/span>explora\u00e7\u00e3o mineral e agricultura<\/b>.<\/span><\/p>\n

Nos \u00faltimos anos, o governo e muitas organiza\u00e7\u00f5es come\u00e7aram a se interessar na constru\u00e7\u00e3o de ferrovias no Brasil, <\/span>revitaliza\u00e7\u00e3o de linhas e desenvolvimento do transporte<\/b> ferrovi\u00e1rio.<\/span><\/p>\n

A perspectiva de recursos p\u00fablicos destinados a esse setor, segundo o Minist\u00e9rio da Infraestrutura, divulgado no in\u00edcio de 2021, gira em torno de <\/span>30 bilh\u00f5es de reais<\/span><\/a> para os pr\u00f3ximos anos.<\/span><\/p>\n

Neste artigo, abordaremos o cen\u00e1rio do presente e futuro das ferrovias no Brasil. Continue a leitura e aproveite!<\/span><\/p>\n

Ferrovias do Brasil: momento atual<\/b><\/h2>\n

Segundo a <\/span>Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores Ferrovi\u00e1rios<\/span><\/a> (<\/span>ANTF<\/span>), o Brasil tem <\/span>cerca de 29 mil km de ferrovias <\/b>com densidade de 3,1 metros por km\u00b2. As linhas est\u00e3o concentradas na Regi\u00e3o Sudeste, representando 52% da malha.\u00a0<\/span><\/p>\n

Veja, a seguir, as principais ferrovias em atividade no pa\u00eds que fazem o transporte de cargas<\/a>.<\/span><\/p>\n

1 \u2014 Estrada de Ferro Vit\u00f3ria a Minas<\/b><\/h3>\n

A estrada f\u00e9rrea conecta a Regi\u00e3o Metropolitana de Vit\u00f3ria (ES) e Belo Horizonte (MG) em 894,2 km de extens\u00e3o. A linha transporta at\u00e9 os portos do Esp\u00edrito Santo, principalmente, o min\u00e9rio de ferro extra\u00eddo em Itabira (MG).<\/span><\/p>\n

2 \u2014 Ferrovia Norte-Sul<\/b><\/h3>\n

A linha parte do Par\u00e1 e, conforme projeto inicial, deve chegar ao Rio Grande do Sul.<\/span><\/p>\n

Conforme proje\u00e7\u00e3o da ANTT, essa ferrovia deve movimentar <\/span>22,73 milh\u00f5es de toneladas de cargas at\u00e9 2055<\/b><\/a>.<\/span><\/p>\n

At\u00e9 o momento, conta com <\/span>cerca de 1,2 mil km de extens\u00e3o<\/b>, mas dever\u00e1 chegar a 4,155 km. Seu trajeto levar\u00e1 mercadorias e produtos por:<\/span><\/p>\n