{"id":598,"date":"2023-05-04T14:01:00","date_gmt":"2023-05-04T17:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/mrcla.com.br\/?p=598"},"modified":"2023-05-04T14:01:00","modified_gmt":"2023-05-04T17:01:00","slug":"transporte-de-soja","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/mrcla.com.br\/en\/logistica\/transporte-de-soja\/","title":{"rendered":"Entenda o panorama do transporte de soja no Brasil!"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">O transporte de soja no Brasil \u00e9 um dos principais desafios log\u00edsticos, tendo import\u00e2ncia fundamental para a economia do pa\u00eds. Afinal, al\u00e9m de ser um dos maiores produtores do mundo, essa mercadoria \u00e9 o principal produto agr\u00edcola do pa\u00eds.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Atualmente, a <\/span><b>produ\u00e7\u00e3o de soja nacional est\u00e1 avaliada em mais de 340 bilh\u00f5es de reais<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\u00b9<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> \u00c9 um mercado com muitas oportunidades, e sempre que conseguimos meios de transporte mais eficientes, podemos gerar mais lucro.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Logo abaixo, preparamos um panorama sobre o transporte desse produto agr\u00edcola e explicamos as vantagens e desvantagens dos modais mais utilizados. Continue a leitura!<\/span><\/p>\n<h2><b>A realidade da produ\u00e7\u00e3o de soja no Brasil<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O Brasil superou os EUA como maior produtor de soja do mundo. Al\u00e9m disso, a tend\u00eancia \u00e9 a dist\u00e2ncia aumentar em 2022\/2023, considerando uma safra prevista de <\/span><b>149 milh\u00f5es de toneladas. <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">\u00b2<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h3><b>Volume e valor de produ\u00e7\u00e3o<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O setor que j\u00e1 contribu\u00eda bastante para a economia nacional em 2021, tende a aumentar a sua relev\u00e2ncia, pois a \u00e1rea colhida em 2021 chegou a 39.168.068 hectares.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\u00b9<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> A previs\u00e3o para 2022\/2023 \u00e9 o pa\u00eds atingir cerca de 42 milh\u00f5es de hectares de terra destinados \u00e0 planta\u00e7\u00e3o de soja.<\/span><\/p>\n<h3><b>Principais estados produtores<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A maior parte dessa produ\u00e7\u00e3o est\u00e1 concentrada no Centro-Oeste do Brasil, especialmente no Mato Grosso. Tamb\u00e9m se destacam Mato Grosso do Sul, Goi\u00e1s, Paran\u00e1 e Rio Grande do Sul.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Se considerarmos que os principais terminais portu\u00e1rios do Brasil est\u00e3o localizados em Santos (SP), S\u00e3o Francisco do Sul (SC), Paranagu\u00e1 (PR) e Rio Grande (RS), existe um desafio log\u00edstico importante. O transporte de soja precisa levar as mercadorias de regi\u00f5es mais centrais para as litor\u00e2neas, onde ser\u00e1 realizada a exporta\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Em muitos casos, o\u00a0<\/span><a href=\"https:\/\/mrcla.com.br\/en\/logistica\/como-e-feito-o-transporte-de-graos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-weight: 400;\">transporte de gr\u00e3os<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> exige uma log\u00edstica complexa at\u00e9 o destino. \u00c9 preciso combinar diferentes meios de transporte em cada etapa, como caminh\u00f5es e trens, para chegar aos terminais com agilidade e efici\u00eancia.<\/span><\/p>\n<h3><b>Pre\u00e7o da soja<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Em rela\u00e7\u00e3o aos pre\u00e7os, a soja est\u00e1 bastante valorizada no mercado internacional. Para o ano de 2023, a Conab estima tr\u00eas cen\u00e1rios de pre\u00e7os da soja para o produtor<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\u00b2<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">pessimista \u2014 R$142,97 por saca;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">neutro \u2014 R$177,61 por saca;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">otimista \u2014 R$212,24 por saca.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O cen\u00e1rio \u00e9 mais incerto que em 2022, onde a estimativa era que o pre\u00e7o ficaria entre R$160,01 e R$188,87. Isto \u00e9, h\u00e1 uma dist\u00e2ncia maior entre o teto e o piso projetado para 2023 que no ano anterior.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Por isso, a efici\u00eancia no transporte de soja ter\u00e1 ainda mais import\u00e2ncia. Ao evitar desperd\u00edcios e minimizar custos, as empresas conseguem melhorar as margens de lucro e ter mais f\u00f4lego para lidar com momentos de maior imprevisibilidade.<\/span><\/p>\n<h2><b>Os principais tipos de transporte<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O transporte da soja no Brasil se destina principalmente \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o. Somente a China \u00e9 respons\u00e1vel por comprar <\/span><b>62% da produ\u00e7\u00e3o brasileira<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\u00b2<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Isso n\u00e3o significa que o transporte mar\u00edtimo seja o \u00fanico ponto de aten\u00e7\u00e3o. Afinal, existe o desafio de levar a mercadoria at\u00e9 os terminais, assim como escoar a parte da produ\u00e7\u00e3o destinada ao mercado interno e pa\u00edses com fronteira terrestre.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Hoje, os principais meios de <\/span><b>transporte de soja s\u00e3o tr\u00eas<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">rodovi\u00e1rio com o uso de caminh\u00f5es;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">ferrovi\u00e1rio;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">aquavi\u00e1rio com a navega\u00e7\u00e3o costeira e mar\u00edtima.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Cada modal apresenta vantagens e desvantagens.<\/span><\/p>\n<h3><b>Modal rodovi\u00e1rio<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O rodovi\u00e1rio \u00e9 o mais dispon\u00edvel, mas peca em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 seguran\u00e7a e volume de carga. Al\u00e9m disso, costuma servir de apoio aos outros modais, por exemplo, para levar a mercadoria at\u00e9 os terminais.<\/span><\/p>\n<h3><b>Modal ferrovi\u00e1rio<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">J\u00e1 o ferrovi\u00e1rio depende da exist\u00eancia de trilhos que conectem o trajeto no todo ou em parte. Onde est\u00e1 dispon\u00edvel, apresenta excelente capacidade de carga, seguran\u00e7a e confiabilidade. E o transporte em grande escala minimiza os custos.<\/span><\/p>\n<h3><b>Modal aquavi\u00e1rio<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Por sua vez, a navega\u00e7\u00e3o costeira ou cabotagem tem a vantagem em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 capacidade de carga superior \u00e0 rodovi\u00e1ria, mas \u00e9 mais lento.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Al\u00e9m disso, pode n\u00e3o fazer muito sentido para a log\u00edstica da soja, considerando que a mercadoria sai de regi\u00f5es mais centrais. Logo, tende a n\u00e3o fazer sentido levar a mercadoria at\u00e9 um porto para ela ser transportada para outro, em vez de seguir direto para o terminal em que ser\u00e1 realizada a exporta\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Por fim, o mar\u00edtimo tem a vantagem de apresentar excelente capacidade de carga e escala. \u00c9 a op\u00e7\u00e3o que melhor facilita a exporta\u00e7\u00e3o para pa\u00edses sem fronteira terrestre.<\/span><\/p>\n<h2><b>Os principais cuidados no transporte de soja<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Os principais desafios no transporte s\u00e3o os riscos relacionados \u00e0 qualidade e quantidade das mercadorias. Embora n\u00e3o exija equipamentos especiais, como caminh\u00f5es refrigerados, a armazenagem e transporte de soja precisa ser feita com cuidado.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Um risco \u00e9 perder mercadorias em raz\u00e3o de problemas de seguran\u00e7a. Esses problemas podem ser o extravio de mercadorias (mercadorias que se perdem no caminho) ou roubos (ocorr\u00eancias principalmente nas estradas), por exemplo.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">As etapas de carga e descarga, assim como as condi\u00e7\u00f5es de armazenamento, tamb\u00e9m podem causar preju\u00edzos \u00e0 mercadoria. \u00c9 importante, por exemplo, avaliar a limpeza, umidade e temperatura do reposit\u00f3rio utilizado:<\/span><a href=\"https:\/\/mrcla.com.br\/en\/servicos\/manutencao-de-vagoes-ferroviarios\/\"> <span style=\"font-weight: 400;\">vag\u00f5es<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">, cont\u00eaineres, armaz\u00e9ns, ca\u00e7ambas etc.<\/span><\/p>\n<h2><b>O que considerar ao escolher o modal<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Considerando os custos e riscos, a escolha do meio de transporte impacta bastante o resultado financeiro do produtor. \u00c9 importante planejar, dando aten\u00e7\u00e3o \u00e0s diferen\u00e7as entre os modais e as necessidades da sua empresa.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Confira uma lista com os pontos de aten\u00e7\u00e3o mais importantes na hora de planejar a log\u00edstica e escolher os modais.<\/span><\/p>\n<h3><b>Velocidade de entrega<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O tempo para transportar as mercadorias \u00e9 um ponto-chave para conseguir atender aos contratos. Em geral, os modais mais r\u00e1pidos s\u00e3o o ferrovi\u00e1rio e o rodovi\u00e1rio, sendo que o primeiro consegue entregar agilidade com mais seguran\u00e7a. S\u00e3o op\u00e7\u00f5es principalmente para fazer a mercadoria chegar nos portos, inclusive, podem ser combinadas.<\/span><\/p>\n<h3><b>Frequ\u00eancia de envio<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A quantidade de vezes em que o servi\u00e7o ser\u00e1 necess\u00e1rio \u00e9 importante para avaliar os custos. Um frete pode ser eficiente para entregas mais pontuais ou emergenciais, mas para entregas constantes o ideal s\u00e3o contratos longos.\u00a0<\/span><\/p>\n<h3><b>Credibilidade da transportadora<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Os cuidados com a seguran\u00e7a e armazenagem das mercadorias \u00e9 um fator decisivo. Por isso, vale a pena buscar transportadoras que tenham \u00f3tima reputa\u00e7\u00e3o e um hist\u00f3rico de boas pr\u00e1ticas no mercado.<\/span><\/p>\n<h3><b>Capacidade e disponibilidade de atendimento<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O servi\u00e7o escolhido deve suprir a demanda nas quantidades e frequ\u00eancia que necessitamos. Tamb\u00e9m considere se existe flexibilidade para contratar diferentes n\u00edveis de servi\u00e7o, como espa\u00e7o dispon\u00edvel ou prazos de entrega.<\/span><\/p>\n<h3><b>Custo do servi\u00e7o prestado<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O retorno obtido com a seguran\u00e7a, agilidade e capacidade de carga deve ser comparado com os custos do servi\u00e7o. Na pr\u00e1tica, quanto maior for a escala do transporte, menor ser\u00e1 o custo proporcional ao quilo ou tonelada de soja.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Sendo assim, quem realiza a log\u00edstica deve fazer uma pesquisa extensa sobre qual \u00e9 a melhor maneira de escoar a produ\u00e7\u00e3o. H\u00e1 diferentes solu\u00e7\u00f5es de transporte de soja, e as empresas precisam considerar suas necessidades para fazer uma escolha adequada ao volume e \u00e0 frequ\u00eancia com que demandam o servi\u00e7o.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Agora que voc\u00ea j\u00e1 tem um quadro geral sobre o transporte de soja no Brasil,<\/span><b> siga a Mitsui Rail Capital<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> no<\/span> <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/mrc.latam\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-weight: 400;\">Instagram<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">, <\/span><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/mrc.latam\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-weight: 400;\">Facebook<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> e\u00a0<\/span><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/mitsui-rail-capital-participa%C3%A7%C3%B5es-ltda\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-weight: 400;\">LinkedIn<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> para ficar por dentro das melhores pr\u00e1ticas de log\u00edstica e otimizar os resultados da sua empresa!<\/span><\/p>\n<ol>\n<li><b><\/b><a href=\"https:\/\/www.ibge.gov.br\/explica\/producao-agropecuaria\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> <b>IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estat\u00edstica). (acesso em 09\/02\/2023)<\/b><\/a><b>.<\/b><\/li>\n<li><b><\/b><a href=\"https:\/\/www.gov.br\/agricultura\/pt-br\/assuntos\/camaras-setoriais-tematicas\/documentos\/camaras-setoriais\/aves-e-suinos\/2022\/50aro-10-08-2022\/apresentacao-cenario-do-mercado-de-milho-e-soja.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> <b>Minist\u00e9rio da Agricultura (acesso em 09\/02\/2023)<\/b><\/a><b>.<\/b><\/li>\n<\/ol>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O transporte de soja no Brasil \u00e9 um dos principais desafios log\u00edsticos, tendo import\u00e2ncia fundamental para a economia do pa\u00eds. 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